内容摘要：今年我们在中国市场的供应量非常有限，迪拜的土全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，迪拜的土全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

你说小了，豪平别人说你自大。我觉得，时都国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

如何做出这个判断？周鸿祎：迪拜的土首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，豪平而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。能不能做这个大模型取决于两个因素：时都一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

如果能取得成绩，迪拜的土我认为就已经是很大的进步了。但如果把大模型越做越小，豪平走垂直化、豪平产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

其次，时都美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

如果GPT-4是100分的话，迪拜的土GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，豪平尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

在黄瑞玲看来，时都疫情后个性化、时都定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。对于被提及的重点问题，迪拜的土目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，豪平也重磅升级陆地体验，豪平针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。时都但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。